國家已經休止審批進入消防車行業，新進入的，也就只能是借殼或者本來的商用車企業了。的單一車企，創造了“每5秒賣一輛車”的銷售神話。2010年要完成銷售123萬輛，而且據說，有能力完成更高。

　　目前，國產專用車從技術角度而言，雖經由十多年的苦練內功與摔打磨練，不斷地汲取國外技術，取得了很大提高，但同國外聞名品牌比擬，仍舊存在較大差距，仍基本停留在仿制階段(主要指上裝)，開發設計雷同現象十分普遍，專用車的品種還較少，而且產品同質化現象十分嚴峻。表現在核心技術缺失，重、中、輕，高、中、普、特、新比例嚴峻失調，大多數企業只能出產中型普通專用車、其他類件無法自主出產 到現在言，無論是自然氣卡車仍是雙燃料卡車，都牽扯到能源供應等題目。